- AdjudicateurOffice fédéral des routes (OFROU), Division Infrastructure routière Est, Filiale de Zofingue
- Lieu d'exécutionnon précisé
- Publié le16.10.2026
- Remise des offres14.01.2027, 22 h 59 (dans 90 jours)
- Délai pour les questions05.11.2026
- Code CPV71300000 · Services d'ingénierie
- DocumentsDossier téléchargeable sur simap (compte gratuit)
Description du marché
Le tunnel de Seelisberg (SBT) de la route nationale N02 est un ouvrage d'importance stratégique sur l'axe du Saint-Gothard. Après plus de quatre décennies d'exploitation, une première remise en état (consolidation de la voûte, 2009/2010) et des mesures visant à garantir le bon fonctionnement des équipements d'exploitation et de sécurité (EES, 2014-2017), d'autres mesures sont prévues et devront être mises en œuvre dans le cadre d'une deuxième remise en état. La partie critique de la conduite d'eau d'extinction située dans le canal de conduites de l'usine, au niveau du profil circulaire (Huttegg), a été remplacée en 2025/2026 à titre de mesure anticipée, y compris les vannes et les regards. La prochaine mesure anticipée prévue pour 2027/2028 est la construction d'une galerie d'accès, ainsi que les travaux connexes, dans la sous-station de Beckenried. La majeure partie des travaux devrait être réalisée entre 2029 et 2036 environ, parallèlement à la construction de la nouvelle route de l'Axen. La planification, dans le respect des normes de sécurité, de la remise en état du tunnel de Seelisberg revêt donc une importance particulière, car il faut s'attendre à tout moment à des fermetures de la route de l'Axen en raison de risques naturels. Les mesures mises en œuvre visent à garantir un fonctionnement nécessitant peu d'entretien jusqu'à la mise en service des travaux prévus dans le cadre de la deuxième phase de rénovation « Partie III » du tunnel de Seelisberg, et donc au moins jusqu'en 2045. En ce qui concerne les mandats de conception de projet, une distinction a été opérée entre une « partie I », pour laquelle il a été possible de démarrer directement par la phase de projet d'intervention (MP), et une « partie II », pour laquelle un concept d'intervention (MK) a d’abord été élaboré, ce qui a entraîné une planification décalée dans le temps de ces deux parties. Les livrables de conception de la partie I (MP) servent de base au présent appel d'offres. L'objectif est de conserver la structure thématique des mandats. Le présent appel d'offres porte sur les prestations de direction des travaux relatives aux équipements d'exploitation et de sécurité (EES) et aux travaux de construction pour les mesures définies dans le cahier des charges susmentionné, depuis la phase " appel d'offres, comparaison des offres, proposition d'adjudication " jusqu'à la phase " mise en service, achèvement " incluse, tant pour les EES que pour les travaux de construction. Le cahier des charges détaillé figure dans le dossier d'appel d'offres.