- AdjudicateurVerkehr und Infrastruktur (vif), Mobilität
- Lieu d'exécutionLucerne, kriens
- Publié le25.06.2026
- Remise des offres18.08.2026, 13 h 00
- Délai pour les questions16.07.2026
- Code CPV71300000 · Services d'ingénierie
- DocumentsDossier téléchargeable sur simap (compte gratuit)
Description du marché
La route cantonale K 40 relie Willisau et Hergiswil bei Willisau à la route cantonale K 11. Cette dernière assure la liaison entre la région de Willisau, l’autoroute A2 (jonction de Dagmersellen) ainsi que les régions de Sursee et de l’Entlebuch. Peu avant la jonction des deux routes cantonales au giratoire de Grundmatt, la K 40 traverse à niveau la ligne ferroviaire BLS Willisau–Langenthal (passage à niveau de l’Ettiswilerstrasse). Ce passage à niveau constitue un goulet d’étranglement dans le système de transport régional. En raison de l’horaire des trains, il reste parfois fermé pendant près de cinq minutes consécutives. Le trafic journalier moyen (TJM) sur l’Ettiswilerstrasse est estimé, à l’horizon 2040 (modèle global des transports du canton de Lucerne), à environ 10 500 véhicules motorisés par jour sur la section considérée, dont près de 1 100 véhicules durant l’heure de pointe du soir. En outre, dans le réseau cible 2040, quatre lignes de bus emprunteront ce passage, avec jusqu’à huit bus par heure et par sens. Les fermetures de barrières affectent ainsi non seulement le trafic individuel motorisé (TIM), mais également les transports publics routiers. L’objectif de la planification est d’améliorer le système global de mobilité dans la région de Willisau, en mettant l’accent sur l’axe Wydenmatt–Willisau. Dans le cadre de l’élaboration du projet, il s’agit de développer une solution globale appropriée, performante et sûre du point de vue de la circulation, tenant compte à la fois des besoins de mobilité locaux et régionaux et assurant leur coordination. Les détails sont définis dans le cahier des charges (partie D du dossier d’appel d’offres).